自2023年10月1日起，俄羅斯取消平行進口車政策，所有中國車輛按照新法規1359和1487開始執行，所有車輛必須做OTTC認證后才可出口到俄羅斯當地。
韓國、日本和歐洲品牌已經退出俄羅斯市場，該措施對中國汽車出口俄羅斯造成影響。
據中國海關總署統計：1—8月，中國對俄羅斯出口718億美元，同比增長62%。其中汽車及其零部件對俄羅斯的出口增長了4.5倍，約占整體出口產品的20%。不僅是普通汽車出口增加，卡車和工程機械的數量也在增加。
據俄羅斯汽車市場分析機構Autostat統計：2023年上半年，中國汽車制造商在俄羅斯創紀錄地銷售了16.8萬輛汽車，該數字超過2022年全年的銷量。
一年內，中國汽車在俄羅斯的銷量份額增長了三倍，中國汽車份額約占俄羅斯每月進口量的80%。
俄羅斯車輛型式認證簡稱OTTC或OTTS，是機動車俄羅斯強制性認證證書，也是海關市場準入證書。
OTTC 翻譯成中文就是車輛型號批準書，俄羅斯聯邦對車輛的發動機，以及其他輔助零部件，安全、質量，環境保護的一種標準。對中國車輛俄羅斯只簽發1年OTTC證書，不簽發3年期證書。
目前，中國出口俄羅斯的汽車主要繳納費用為：關稅、消費稅、20%增值稅（倒港價+報關費用+消費稅的總金額再乘以20%）、清關費和報廢稅等。
此前，電動車是無須繳納“關稅”的，但自2022年起俄羅斯停止了這項政策，目前收取電動車15%的關稅。
報廢稅，通俗講就是按發動機排放標準收取的環境保護費。自2012年起至2021年俄羅斯已經第4次提升該稅率了。2023 年8 月1 日，俄羅斯聯邦政府對進口車輛的報廢稅第5次進行調整。
近日，俄羅斯聯邦海關總署采取了專項行動，旨在打擊從吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞低報價格進口車輛的非法的貿易活動。
俄羅斯聯邦海關對“有問題”汽車的購買者，最低處罰是根據俄羅斯聯邦行政違法法典第16.21條（非法使用貨物、購買、儲存或運輸）提起行政訴訟，汽車將被扣押。
海關總署已建立最低限價“網格”，汽車通過海關清關。如果申報的汽車遠低于這個“網格”，那么就會有取消車輛結構安全證書（SBKTS）和車輛護照（TCP）相關的風險。
對于所有在俄羅斯市場進口汽車的貿易商，我們提醒企業應遵守俄羅斯的法律法規，以避免可能的經濟損失和法律風險。
